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, Icepack 10/22, 深圳 Ansys Fluent旋轉(zhuǎn)機(jī)械氣動(dòng)噪聲仿真分析培訓(xùn) Fluent、Mechanical 10/22-23, 上海 數(shù)模混合電路的EMC正向設(shè)計(jì)——攝像頭/毫米波/激光雷達(dá)的底噪與相噪挑戰(zhàn) Q3D/

Fluent 2021版本即增加了與ANSYS Sound的接口，2022 R1版本將該功能進(jìn)行了擴(kuò)展，增加了一個(gè)“ Ansys SoundAnalysis”對話窗口，可以使用來自某個(gè)位置的聲壓信號，并應(yīng)用一個(gè)傳遞函數(shù)來模擬給定位置的聲音，如果有多個(gè)聲源，例如風(fēng)噪、HVAC噪聲和電機(jī)噪聲，還可以分析在接收器位置這些聲源的合成效果。

插件可實(shí)現(xiàn)地形圖等模型的構(gòu)建，如世界地圖的高度模型（僅區(qū)分陸地海洋）： 也可實(shí)現(xiàn)金屬錘紋壓痕效果，基于泰森多邊形噪波圖片： 或是水波紋效果，基于實(shí)際彩色水波照片： 也可以做隨機(jī)地形圖生成，基于柏林噪波圖像： 插件生成的模型支持有限元軟件模擬，如將世界地圖模型導(dǎo)入COMSOL軟件內(nèi)： 應(yīng)用場景 插件可運(yùn)行在Windows7、8

并且通過與整車控制仿真軟件（如 MATLAB/Simulink）、有限元分析工具（如 Ansys Mechanical）的協(xié)同仿真，可全面提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率密度、續(xù)航匹配性與長期可靠性，為新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效化、小型化、低噪化提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

2.2 CFD分析計(jì)算采用商用軟件Fluent完成 采用商用軟件Fluent進(jìn)行CFD分析計(jì)算：計(jì)算采用有限體積法（FVM），計(jì)算中速度壓力之間的關(guān)系采用SIMPLE算法完成，采用高質(zhì)量的四面體計(jì)算網(wǎng)格，對于N-S方程的求解采用基于壓力的隱式格式。

某整車廠針對路噪采用Actran進(jìn)行地板阻尼和地毯聲學(xué)包優(yōu)化設(shè)計(jì)，車內(nèi)噪聲均值降低5%。

氣動(dòng)噪音的定義 定義：由空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生的噪音 (aerodynamic noise) 例子： -電線附近的風(fēng)噪 (Aeolian tones, Strouhal 1878) -飛機(jī)的起落架 -風(fēng)扇葉片 -管道內(nèi)部的一些截面變化及阻礙 -笛子等樂器 氣動(dòng)聲學(xué)典型應(yīng)用